Havalimanı İşletmecileri Sorumluluk Sigortası Nedir?
Havalimanı işletmecileri sorumluluk sigortası (airport operators liability), havalimanını işleten kuruluşun pist, taksi yolu, apron, terminal, park alanları ve diğer meydan operasyonlarından doğan üçüncü şahıs bedensel zarar ve maddi hasar sorumluluğunu ele alır. Havayolunun uçuş operasyonundan doğan sorumluluğundan ayrı bir risk grubudur.
Hava aracı gövdesi, havayolu sorumluluğu ve yer hizmetleri Havacılık Sigortası sayfasında kısaca ele alınır; bu sayfa havalimanı işletmecisinin sorumluluğunu ayrıntılandırır. Bu sayfa genel bilgilendirme amaçlıdır; belirli bir poliçenin kapsamı, kabulü, bedeli veya ödeme garantisi anlamına gelmez.
Havalimanı İşletmecisi, Havayolu, Yer Hizmetleri ve MRO Sorumluluğu
Havalimanında birden fazla kuruluş faaliyet gösterir; her birinin sorumluluğu ayrı sigortalanır ve poliçe yapısı kimin sigortalı olduğuna göre değişir.
Tabloyu yatay kaydırarak tüm sütunları görebilirsiniz.
| Sorumluluğun kaynağı | Sigorta konusu | |
|---|---|---|
| Havalimanı işletmecisi | Meydan sahası, terminal ve altyapı işletmesi | Havalimanı işletmecisi sorumluluğu (bu sayfa) |
| Havayolu / hava aracı işleteni | Hava aracının işletilmesi, yolcu ve yük taşıması | Havayolu sorumluluğu; bkz. Havacılık Sigortası |
| Yer hizmetleri sağlayıcısı | Yakıt ikmali, bagaj, yükleme ve uçak çekme hizmetleri | Yer hizmetleri sorumluluğu |
| MRO / hangar işletmecisi | Emanet alınan uçak ve tamamlanan bakım işleri | Hangarkeeper, ürün ve tamamlanan işler; bkz. Havacılık Ürün Sorumluluğu |
| Kiracılar ve imtiyaz sahipleri | Terminal ve meydan içindeki ticari faaliyetler | Kendi sorumluluk poliçeleri; işletmeci ile sözleşmesel ilişkisi önemlidir |
Havalimanı İşletmecisinin Başlıca Sorumluluk Alanları
- Hareket alanı: pist, taksi yolu ve apron; yüzey durumu, yabancı cisim (FOD) ve işaretleme kaynaklı olaylar
- Terminal ve ziyaretçi alanları: yolcu, ziyaretçi ve çalışanların bulunduğu alanlarda olan kazalar (premises liability)
- Araç ve ekipman hareketi: meydan sahasındaki araç ve yer ekipmanları; araç sorumluluğunun ayrıca nasıl sigortalandığı kontrol edilmelidir
- Park alanları ve karayolu bağlantıları: otopark ve erişim yollarında verilen zararlar
- Yakıt ve tehlikeli madde tesisleri: ikmal tesislerinden doğan zararlar; çevresel unsurlar için bkz. Çevresel Kirlilik Sorumluluk Sigortası
- Hava aracı hasarı: meydan sahasında hava aracının uğradığı hasar; poliçe uçak hasarına alt limit tanıyabilir veya bunu ayrı hükme bağlayabilir
- Güvenlik ve acil durum hizmetleri: yangın söndürme ve kurtarma, güvenlik kontrolü ve benzeri hizmetlerden doğan sorumluluk
Teminat Yapısında Dikkat Edilecek Noktalar
- Limit yapısı: bedensel zarar ve maddi hasar için birleşik tek limit (CSL) ve yıllık toplam sınır; hava aracı hasarı veya belirli teminatlar için alt limit olup olmadığı
- Sigortalılar: işletmeci, kiracılar, yüklenici ve imtiyaz sahiplerinin ek sigortalı olarak yer alıp almadığı; çapraz sorumluluk hükmü
- Savaş ve terör: sorumluluk poliçelerindeki savaş dışlaması ve genişletme teminatı yapısı için bkz. Havacılık Savaş Riskleri Sigortası
- Çevresel kirlilik: ani ve kazara kirlilik için alt limit veya dışlama olup olmadığı
- Savunma giderleri: limit içinde mi, dışında mı olduğu
- Sözleşmesel sorumluluk: imtiyaz, devir veya kira sözleşmelerinde üstlenilen sorumlulukların poliçeyle uyumu
Genellikle Ayrı Poliçelerle Ele Alınan Konular
- Mal varlığı ve iş durması: terminal, pist ve tesislerin fiziksel hasarı ve gelir kaybı; bkz. Yangın ve Ticari Mülk Sigortası
- Çalışan kazaları: işveren sorumluluğu; bkz. İşveren Sorumluluk Sigortası
- Mesleki hata: tasarım, mühendislik veya danışmanlık hizmetleri; bkz. Mesleki Sorumluluk Sigortası
- Siber riskler: bilgi sistemleri ve operasyonel teknoloji; bkz. Siber Sigortası
- Hava aracı ve havayolu sorumluluğu: bu poliçenin konusu değildir
Bu liste örnektir; hangi unsurların poliçede yer aldığı wording'e bağlıdır.
Türkiye'de Havalimanı İşletmeciliği ve Sigorta
Türkiye'de havalimanı işletmeciliği SHGM'nin Havaalanı Sertifikasyon Yönetmeliği (SHY-14A; Resmî Gazete 27/10/2016, sayı 29870) çerçevesinde sertifikalandırılır; yönetmelik havaalanı işletmecisinin güvenlik yönetim sistemi, işletme el kitabı, planlar ve yönetici atamalarına ilişkin yükümlülüklerini düzenler. Yer hizmetleri ise ayrı bir yönetmelikle (SHY-22) düzenlenir. Havalimanları kamu işletmeciliği, imtiyaz veya yap-işlet-devret gibi farklı yapılarla işletilebilir; bu yapı sigorta yükümlülüklerinin sözleşmeyle nasıl dağıtıldığını etkiler.
Teklif İçin Hangi Bilgiler İstenir?
- Havalimanının türü, sertifikası, işletme yapısı (kamu, imtiyaz, yap-işlet-devret) ve yıllık yolcu ile hareket sayısı
- Pist, apron, terminal ve park alanı bilgileri; yakıt ve tehlikeli madde tesisleri
- Kiracılar, yer hizmeti sağlayıcıları ve yüklenicilerin listesi ile sözleşmelerdeki sigorta şartları
- Talep edilen limit, hava aracı hasarı ve savaş ile terör genişletmesi ihtiyacı
- Güvenlik yönetim sistemi ve acil durum planı bilgisi
- Hasar geçmişi
Bu liste örnektir; istenen bilgi ve belgeler sigortacıya ve poliçe yapısına göre değişir. Kabul, ek bilgi talepleri ve şartlar ilgili sigortacıya aittir.
Sık Sorulan Sorular
Havalimanı işletmecileri sorumluluk sigortası nedir?
Havalimanı işletmecisi sorumluluğu ile havayolu sorumluluğu aynı mıdır?
Havalimanı poliçesi yer hizmetleri ve MRO risklerini kapsar mı?
Hava aracı hasarı havalimanı poliçesinde yer alır mı?
Savaş ve terör riskleri havalimanı sorumluluğunda kapsanır mı?
Türkiye'de havalimanı işletmecisi için sigorta zorunlu mudur?
Teklif için hangi bilgiler gerekir?
Mal varlığı ve iş durması sigortası bu poliçeyle birlikte mi gelir?
Neolife'ın Rolü
Neolife Grup, ilgili bilgi ve sözleşmeleri değerlendirerek uygun yerel sigorta ve reasürans çözümlerini araştırabilir, yerleştirme çalışması yürütebilir ve gelen teklifleri karşılaştırır. Bu, belirli bir sigortacının veya reasürörün kapasitesi, teminatın kabulü, fiyat veya ödeme taahhüdü anlamına gelmez; bunlar ilgili sigortacının kurallarına, mevzuata ve poliçe şartlarına tabidir.