Gemi Onarım İşletmecileri Sorumluluk Sigortası

SRL Poliçesi

Ship Repairers' Liability (SRL) — Kapsam

Gemi Onarım İşletmecileri Sorumluluk Sigortası (Ship Repairers' Liability — SRL), tersane veya gemi onarım işletmecisinin faaliyetleri sırasında gemi sahibine veya üçüncü şahıslara verdiği zararları kapsar. Onarımdaki gemi, gemi sahibinin H&M poliçesi kapsamında olmaya devam eder; ancak tersanenin kusurlu eylemi nedeniyle zarar oluşursa gemi sahibi tersaneye rücu edebilir ve bu durumda SRL devreye girer.

Gemi Hasarı — Tersane Kusuru

Onarım sırasında yapılan bir hata sonucu gemiye verilen hasar; kaynak hataları, düşme, yanlış prosedür.

Yangın Riski

Kaynak, kesme ve ısıl işlem kaynaklı yangın; tersanedeki komşu gemilere de zarar verebilir.

Geminin Batması veya Devrilmesi

Denize indirme, havuz boşaltma veya kaldırma sırasında gerçekleşen kazalar.

Üçüncü Şahıs Sorumluluk

Tersane alanındaki diğer gemilere, tesise veya kişilere verilen zarar talepleri.

Çevre Kirliliği

Yakıt veya kimyasal sızıntıdan kaynaklanan kirlilik; EIL poliçesiyle koordine edilir.

Çalışan Kazaları

Çalışan yaralanması teminatı, SRL poliçe wording'ine ve ayrıca İşveren Sorumluluk Sigortası ile koordinasyona bağlıdır; otomatik kapsam olarak sunulamaz.

H&M ile Koordinasyon

SRL ve Gemi Sahibinin H&M Poliçesi

Onarımdaki geminin H&M teminatının onarım süresince devam etmesi otomatik değildir; poliçe şartlarına ve sigortacı onayına bağlıdır. Gemi sahibi genellikle sigortacıya bildirim yapmak ve survey yaptırmak zorundadır; çalışmanın kapsamına göre teminat askıya alınabilir, kısıtlanabilir veya ek prim talep edilebilir. Bu nedenle:

SRL poliçesinin teminat limiti, işletmenin aldığı en büyük gemi değerine göre kalibre edilmelidir
Yangın senaryosunda komşu gemiler de etkilenebileceğinden yeterli üçüncü şahıs limiti kritiktir
Gemi sahibiyle imzalanan onarım sözleşmesindeki sorumluluk sınırlama klozları underwriter tarafından değerlendirilir

Önemli: Onarım sözleşmesindeki "sorumluluk sınırlama" klozları tüm hasarlar için geçerli olmayabilir. Sigortasız kalan sorumluluk boşluklarını belirlemek için sözleşme ve poliçe eş zamanlı incelenmelidir.

Underwriting

Prim Faktörleri

Tersane kapasitesi ve alınan maksimum gemi boyutu — azami tonaj ve DWT underwriting kalibrasyonu için kritik
Yürütülen onarım türleri — konvansiyonel yapısal onarım, makine onarımı, elektrik/elektronik; risk profili farklılaşır
Yangın güvenlik sistemleri — sprinkler, gazlı söndürme sistemleri prim avantajı sağlar
Geçmiş hasar sicili — son 3-5 yılın hasar frekansı ve ağırlığı
İSG sistemi ve çalışan eğitimi — belgeli güvenlik prosedürleri underwriting açısından olumlu değerlendirilir

Sık Sorulan Sorular

Gemi onarım işletmecisi neden ayrı sorumluluk sigortasına ihtiyaç duyar?

Gemi sahibinin H&M poliçesi onarım sırasındaki hasarları kapsar; ancak hasar tersanenin kusurundan kaynaklanıyorsa sigortacı tersaneye rücu edebilir. SRL bu rücu riskini ve doğrudan üçüncü şahıs taleplerini karşılar.

Yangın riski SRL kapsamında mı?

Evet. Kaynak veya ısıl işlem kaynaklı yangın en yaygın tersane hasar senaryolarındandır. Komşu gemilere verilen zarar da SRL kapsamında değerlendirilebilir.

Teminat limiti nasıl belirlenir?

İşletmenin aldığı en büyük gemi değeri ve eş zamanlı tersanedeki toplam gemi değeri prim ve limit belirlenmesinde temel referanstır.

Onarım sözleşmesindeki sorumluluk sınırlama klozları sigortayı gereksiz kılar mı?

Hayır. Sözleşmedeki limitler her durumda geçerli olmayabilir. Poliçe ve sözleşme birlikte değerlendirilmelidir.

Çevre kirliliği SRL kapsamında mı?

Bazı wording'lerde kısıtlı kapsam bulunabilir; ancak büyük kirlilik senaryoları için EIL poliçesiyle koordinasyon önerilir.

Küçük tekne tamircileri de SRL almalı mı?

Yat ve tekne tamircileri de gemi sahibine karşı sorumluluk riski taşır. Ölçeğe göre daha küçük limitli SRL yapıları değerlendirilebilir.

Gemi Onarım İşletmecileriSorumluluk Sigortası